2020年，面對新冠疫情，中國鋼鐵行業(yè)用實(shí)際行動(dòng)證明了鋼鐵是國民經(jīng)濟(jì)的中流砥柱，成為國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的 “穩(wěn)定器”和 “壓艙石”。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長駱鐵軍日前指出，2020年中國鋼鐵行業(yè)整體表現(xiàn)好于預(yù)期，呈現(xiàn)出“高需求、高產(chǎn)量、高成本、有效益”的特點(diǎn)。
駱鐵軍表示，展望2021年，我國鋼鐵產(chǎn)量在需求帶動(dòng)下預(yù)計(jì)還將高位運(yùn)行，而且隨著全球經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，鋼材進(jìn)出口將恢復(fù)常態(tài)。隨著市場對鐵礦石炒作預(yù)期的消化和現(xiàn)實(shí)兌現(xiàn)，鐵礦石價(jià)格將呈現(xiàn)下降趨勢。
“鐵礦石、廢鋼、焦煤價(jià)格持續(xù)高位，也將支撐鋼材價(jià)格呈現(xiàn)水漲船高的態(tài)勢，但高成本將嚴(yán)重壓縮鋼鐵企業(yè)利潤，鋼鐵行業(yè)要維持2020年效益水平有較大難度�！瘪樿F軍認(rèn)為。
駱鐵軍強(qiáng)調(diào)， “十四五”期間，鋼鐵行業(yè)要重點(diǎn)關(guān)注四方面的問題。一是要理性認(rèn)識2020年的鋼鐵需求和未來產(chǎn)能規(guī)模。2020年鋼鐵生產(chǎn)及消費(fèi)是 “非常態(tài)”，鋼鐵需求還是會回歸原有發(fā)展規(guī)律，將會呈現(xiàn)有升有降的運(yùn)行走勢。而且，即使是需求有增長，2020年鋼鐵企業(yè)的實(shí)踐證明，通過提高冶煉效率、添加廢鋼等技術(shù)手段，靠現(xiàn)有產(chǎn)能完全可以滿足需求。此外，鋼鐵規(guī)模越來越面臨環(huán)境和生態(tài)約束，我國環(huán)境已難以承受鋼鐵產(chǎn)量繼續(xù)大幅增長，國際環(huán)境也不允許中國大量出口來消化鋼產(chǎn)量。
二是要破解鐵礦石價(jià)格高企難題。2020年12月18日，鐵礦石普氏指數(shù)達(dá)到164.15美元/噸，比年初上漲70.95美元/噸，漲幅76%，創(chuàng)近9年來新高。自去年11月初以來最近1個(gè)多月上漲了45.1美元/噸，占全年漲幅的63.6%。特別是12月份以來的14個(gè)交易日上漲了31.1美元/噸，占全年漲幅的43.8%，上漲速度之快、幅度之大，已偏離供需基本面，大幅超出鋼廠預(yù)期。必須從增加鐵素供給、建立新的定價(jià)機(jī)制、完善期貨市場規(guī)則和進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管等方面綜合施策、標(biāo)本兼治，加快解決鐵礦石相關(guān)問題，構(gòu)建我國鐵礦石資源戰(zhàn)略安全支撐體系。
三是要促進(jìn)我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度提升。長期以來，我國鋼鐵行業(yè)存在結(jié)構(gòu)分散、產(chǎn)業(yè)集中度低的問題，2015年后我國鋼鐵行業(yè)CR10始終徘徊在35%左右，導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)在上下游議價(jià)、化解過剩產(chǎn)能、市場有序競爭、行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行、產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、技術(shù)創(chuàng)新等方面，既缺乏掌控能力，又缺乏自律能力，嚴(yán)重制約鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展。
四是做好 “碳達(dá)峰”準(zhǔn)備，努力推進(jìn) “碳中和”。鋼鐵行業(yè)是落實(shí)碳減排目標(biāo)的重要責(zé)任主體，在2030年 “碳達(dá)峰”和2060年 “碳中和”的目標(biāo)約束下，必須從現(xiàn)在開始付諸行動(dòng)。2020年以來，歐盟在 “綠色新政”框架下發(fā)布了低碳經(jīng)濟(jì)路線圖，還推動(dòng)碳排放交易機(jī)制改革，提出將最先在鋼鐵、水泥和電力領(lǐng)域，向氣候問題處理不力的國家征收碳邊境調(diào)節(jié)稅，預(yù)計(jì)于2021年發(fā)布。目前，我國鋼鐵企業(yè)降低碳排放總的方向和歐洲是一致的，與國外在降碳上的努力處在相同的起點(diǎn)上。（中國工業(yè)報(bào)） |
